Am vergangenen Wochenende hatten wir Besuch aus Deutschland — Tanias ehemaliger Kollege aus Osloer Zeiten Oliver war mit seiner Familie in Stavanger, um sich die Stadt und die Gegend mal näher anzusehen, da eventuell ein Umzug hierher ansteht. Dumm gelaufen: Oliver zog 2008 zurück nach Deutschland, wo er eine Stelle bei E.ON Ruhrgas in Essen antrat. Aufgrund betriebsinterner Umstrukturierungen wird der Standort Essen geschlossen, daher könnte es für ihn eine Zukunft in Stavanger geben.

Ernüchternd sind die Vorentscheide des norwegischen Melodi Grand Prix verlaufen, dessen Gewinner zum Eurovision Song Contest nach Baku darf (oder muss). In den Vorjahren gab es neben grottenschlechten, eher mittlemäßigen und weniger guten Beiträgen auch ein paar originelle Highlights, die wir hier gerne verlinkt haben. In diesem Jahr ist das Niveau aber echt mies! Einziger Lichtblick: Die Carburetors, eine Hard-Rock-Band aus Oslo, die ein wenig an Motörhead erinnern. Ich zweifle aber stark daran, dass die am Ende gewinnen werden…

Deutsche Botschaft in Oslo

Abends gegen 19.00 Uhr mussten wir tanken; wir hielten an einer kleinen Tankstelle in der Nähe von Fiane an der E18, ca. 240 km vor Oslo. Nach dem Tanken wollten wir eigentlich unsere Reise fortsetzen, doch nach dem Starten des Motors fuhr unser Auto trotz eingelegtem Vorwärtsgang erst einmal … rückwärts! Dazu kam, dass sich der Wählhebel der Schaltung (wir haben einen Golf mit Automatikgetriebe) erstaunlich leicht bewegen ließ — die verschiedenen Stufen rasteten irgendwie nicht ein. Ich habe dann den Motor noch einmal ausgemacht und wollte erneut starten, doch das ging nun nicht mehr, denn zum Starten des Motors muss der Wählhebel (und das Getriebe) auf Stufe P stehen. Glücklicherweise befand sich das Getriebe nun offenbar in Stufe N, so dass wir den Wagen wenigstens von der Zapfsäule weg schieben konnten.

Da sollte der Harald doch mal zur Schneeschaufel greifen...

In Oslo übernachteten wir bei unseren Freunden Merethe und Audun. Wir fanden einen Parkplatz, wo wir ohne zu rangieren ein- und ausparken konnten. Das ist im Moment nicht unbedingt der Normalfall, da in Oslo sehr viel Schnee in den Straßen liegt.

Am Sonnabend haben wir das Auto dann in Oslos einzige Werkstatt gefahren, die auch am Sonnabend geöffnet hat. „Fahren” bedeutet:

• Motorhaube auf
• Im Motorraum den Schalter am Getriebe finden und auf P stellen
• Motor anlassen
• Kontrollieren, dass die Handbremse fest angezogen ist
• Im Motorraum die Fahrstufen D oder, falls man auch mal rückwärts fahren möchte, R einlegen
• Motorhaube schließen und schon kann’s losgehen!
• Fahrtrichtungswechsel (vor/zurück) sind tunlichst zu vermeiden, da das ein erneutes „Motorhaubenmanöver” nach sich zieht

Noch zugefroren: Oslofjord

In Oslo herrschte natürlich Volksfeststimmung angesichts der Tatsache, dass im Moment gerade Ski-WM dort ist und Bjørgen, Northug & Co. das Publikum begeistern — alleine zur Siegerehrung von Marit Bjørgen in der Innenstadt vor dem Universitätsgebäude kamen schätzungsweise 50.000 Zuschauer. Am Sonntag nahmen wir uns die Zeit, auf „alten Pfaden” zu wandeln — wir sind zu der Überzeugung gekommen, dass wir öfter nach Oslo kommen müssen, zwei Jahre Abwesenheit sind einfach zu viel. Oslo ist, ganz klar, nach Bremen unsere zweite Heimatstadt.

Am Montag kam dann die Ernüchterung: Wir hatten der Werkstatt bis mittags Zeit gegeben, unser Auto zu reparieren, andernfalls würden wir so zurück nach Stavanger fahren. Gegen halb eins kam dann der Anruf, dass das benötigte Ersatzteil aus Deutschland beschafft werden müsse und mit einer Lieferzeit von drei Tagen zu rechnen sei. Also holten wir unseren Wagen unrepariert ab. Nun waren aber noch ein paar Einkäufe zu erledigen, zum Teil in der Osloer Innenstadt, wo es eine kleine Herausforderung war, einen Parkplatz in den zugeschneiten Straßen zu finden. Doch nach ein paar Motorhaube-auf-zu-Manövern haben wir auch das gemeistert und konnten gegen halb drei mit rund 150 kg Malz, vier Bierfässern, und ein paar Kilo Hopfen im Kofferraum die Rückreise nach Stavanger antreten.

Endlich angeliefert: Diese Palette ist für uns!

In norwegischen Brauerforen hatten wir bereits gelesen, dass man mit einer längeren Lieferzeit rechnen müsse, insofern waren wir mit vier Wochen noch gut bedient. Wir wollen auf jeden Fall in der kommenden Woche unser erstes Bier in unserem Braumeister brauen; wir warten nur noch auf die Anlieferung von frischer Hefe.

Bis Weihnachten ist es nicht mehr lang, und wie in jedem Jahr seit langer, langer Zeit gibt es in meinem Institut das legendäre juleølsmaking — zu deutsch „Weihnachtsbierprobieren”. Wie wir schon mehrfach berichtet haben (siehe hier oder hier), sind die norwegischen Weihnachtsbiere ein wichtiger Bestandteil jahresendlicher Zeremonien und Feiern. In jedem Jahr küren die Tageszeitungen mit mehr oder weniger geeigneten Jurys die besten Weihnachtsbiere (und kommen dabei, wenig überraschend, auf komplett unterschiedliche Ergebnisse).

Deutsche Wertarbeit: Speidels Braumeister

Der diesjährige Winter sorgt für ungewöhnliche Verhältnisse. Zwar hatten wir gerade zwei milde Tage mit Temperaturen um +5 °C, doch ab heute wird es wieder kälter. Die tiefen Temperaturen der vergangenen Wochen haben dazu geführt, dass sehr viel Strom verbraucht wurde (in Norwegen werden die Häuser in der Regel mit Strom geheizt). Da es im vergangenen Sommer und Herbst viel weniger regnete als sonst, sind die Wasservorräte in den Stauseen auf einem extrem niedrigen Stand. Norwegen ist im Moment auf Stromimporte angewiesen, und das sorgt für einen relativ hohen Strompreis. Nun verfügt ja fast jedes anständige norwegische Haus auch über einen Holzofen oder Kamin, leider ist zur Zeit aber nirgends mehr Brennholz zu bekommen. Die meisten Händler haben ihre Vorräte, die eigentlich bis März hätten reichen sollen, bereits verkauft. Holzhändler berichten über verzweifelte Kunden, die am Telefon in Tränen ausbrachen, nachdem sie erfahren haben, dass das Brennholz ausverkauft ist. Wir sind gespannt, wie es weiter geht!

Erster Schnee im Winter 2010-2011

Theoretisch könnten wir also nun unseren im Garten gezogenen Grünkohl ernten und Kohl & Pinkel essen — praktisch haben die Schnecken in den letzten Wochen alles bis auf ein paar kleine Blättchen abgefressen. Schade eigentlich.

Regelrecht zerstückelt: Holz vor der Hütte

Vergangene Woche hatten wir wieder Besuch aus Deutschland — meine (A.) Eltern waren von Mittwoch bis Sonnabend bei uns. Somit haben sie nun auch unser Haus in (halbwegs) fertigem Zustand gesehen; sie kannten es sonst ja nur als (teilweise) voll gepackte Baustelle.

Ansonsten passiert hier im Moment nicht so viel Berichtenswertes.

Rund 2500 Tonnen Sand und Split wurden im Laufe des Winters auf Straßen und Wege gekippt, gerade einmal 400-500 Tonnen sind bisher geräumt worden; die Räumfahrzeuge schaffen ca. 10-15 Tonnen Sand pro Tag. Hans Gederø, Fahrer eines der zwei Räumfahrzeuge, berichtet: „Bei den heutigen Sandmengen schaffe ich keine höhere Geschwindigkeit als 1,1-1,5 km pro Stunde. Und an vielen Stellen muss ich mehrmals fahren, bis zu sechs mal an derselben Stelle, um den ganzen Sand mitzubekommen.” Gederø und seine Kollegen sind verantwortlich für insgesamt 580 km kommunaler Straßen, plus Fuß- und Radwege.

Hardangervidda: Schnee satt

Wir sind zwar nicht viel auf Skiern unterwegs gewesen, aber man muss schon sagen, dass wir bergab und in Kurven (oder wenn fieserweise beides zusammenfällt) schon unsere Schwierigkeiten haben, uns auf den Beinen zu halten. Oftmals haben wir die Skier lieber abgeschnallt, unter den Arm genommen und sind zu Fuß weitergegangen. Glücklicherweise ist die fünfjährige Tochter von Merethe und Audun auch noch nicht so ganz sicher auf den Brettern … Aber zu unserem Lieblingselement werden Schnee und Eis wohl nicht mehr werden.

Würstchengaren am Lagerfeuer

Am Ostersonntag machten wir uns auf den Rückweg nach Stavanger. Es sollte eine etwas längere Reise werden, als ursprünglich geplant. Nach rund zwei Stunden Fahrt ging nämlich erst einmal nichts mehr — die Straße über die Hardangervidda, der Riksvei 7, war für den normalen Durchgangsverkehr gesperrt. Kolonnekjøring wurde auf den Verkehrsschildern angezeigt. Verkehrshinweise im Radio gaben dann die Gewissheit: Wir mussten sechs Stunden warten, ehe es weiter gehen sollte.

Nach kurzer Überlegung beschlossen wir, die Hardangervidda südlich zu umfahren. Das bedeutete, dass wir zunächst zum Ausgangspunkt unserer Rückreise mussten, dann weiter über Kongsberg auf die E134, die uns rüber zur Westküste führen sollte. Dabei mussten wir zwar über das prinzipiell ebenfalls von Kolonnekjøring bedrohte Haukelifjell, doch dort war der Weg frei, wenn auch teilweise schweineglatt.

Letzten Endes waren wir nachts um 0.15 Uhr zu Hause — 12 Stunden Schaukelei über 700 km norwegischer Landstraßen lagen hinter uns, und so fühlten wir uns auch (hier gibt’s die Karte dazu).

Deutsche Rentner retten Hurtigruten

Hurtigruten ist die Reederei, die die „Postschiffe”, die zwischen Bergen und Kirkenes entlang der norwegischen Küste verkehren, bereedert. Laut eines Aftenposten online-Artikels wird Hurtigruten in diesem Jahr zum ersten Mal seit 2001 schwarze Zahlen schreiben. Ursache dafür ist eine massive Werbekampagne, die sich vor allem an deutsche Interessenten wandte. Während sich früher im Winter 2, 3 Touristen an Bord befanden, sind die Schiffe zur Zeit ausgebucht. Dabei sind es wohl vor allem Senioren, die — auf der Jagd nach dem Polarlicht — die Schiffe bevölkern.

Wand frisch verputzt

Maurer im Haus

Seit zwei Tagen wird an unserem Schornstein und der danebenliegenden Wand gearbeitet, aber so wie es aussieht, immer nur für kurze Zeit. Die bisherigen Arbeitsschritte im einzelnen:

• 1. Tag: Anlieferung von Material und Werkzeug.
• 2. Tag: ca. 1 qm alten Putz von der Wand geschlagen und Loch im Schornstein zugemauert.
• 3. Tag: Wand verputzt.

Mal sehen, wie lange sich das noch ziehen wird …

Update

• 4. & 5. Tag: Wochenende.
• 6. Tag: Anlieferung einer zweiten Wanne und Abholung des Industriestaubsaugers.

Update

• 7. Tag: Schornstein verputzt und Wand feingeputzt.

Es geht voran! Und das Gute ist, dass die Handwerker den ganzen Schutt und Dreck — sogar inklusive der verdreckten Kartons, die wir zum Schutz des Bodens ausgebreitet haben — mitnehmen.

Update

• 8. Tag: Feddich!

Letzte Woche haben wir eine größere Bestellung bei Ikea aufgegeben. Neben einem kleinen Sofa für unser Arbeitszimmer haben wir schon das Bett für unser zukünftiges Gästezimmer geordert. Zwar ist das Gästezimmer noch lange nicht bezugsfertig, wir sparen so aber Versandkosten, wenn wir beide Teile zusammen kommen lassen.

Wann unser Gästezimmer fertig sein wird, ist noch nicht raus. Erst einmal wird jetzt das Zimmer renoviert, in dem unsere umfangreiche Biersammlung ausgestellt wird. Die ist immer noch in Kartons verpackt, welche momentan das Gästezimmer blockieren …

Gestern Abend fand die letzte norwegische Eurovision-Song-Contest-Vorausscheidung statt. In Sarpsborg trafen die jeweiligen Dritt- und Viertplatzierten sowie die zwei besten Fünftplatzierten der vergangenen drei Vorausscheidungen aufeinander, um in einem K.o.-Verfahren um zwei Finalplätze zu kämpfen. Dabei sind unserer Meinung nach nicht unbedingt die besten Kandidaten weitergekommen. Auf der Strecke geblieben ist unter anderem auch der einzige norwegische Beitrag, Synk eller svøm (Sink oder schwimm) von Gaute Ormåsen:

Nächste Woche gibt es dann an dieser Stelle das norwegische „Lied für Oslo”.