Kleiner Umweg: Tour Stavanger-Bremen (Abb.: Google Maps)

Soweit die Theorie. Im Winter sollte man sich nicht unbedingt auf die Zuverlässigkeit dieser Verbindung verlassen, denn winterliche Stürme können dafür sorgen, dass die Fährverbindungen eingestellt werden.

So auch am 26. Dezember, wo wir eigentlich geplant hatten, abends an Bord der MS Bergensfjord zu gehen und des nachts nach Dänemark überzusetzen. Bereits am 25. bekamen wir per SMS die Mitteilung, dass die Fähre nicht fahren würde. Nach kurzer Überlegung beschlossen wir, die Strecke größtenteils „über Land” zurückzulegen. Am 26. fuhren wir morgens um 6 Uhr los. Zunächst ging es mit dem Auto nach Sandefjord, von dort aus mit der Fähre über den Oslofjord nach Strömstad, dann per Auto weiter nach Helsingborg. Dort legten wir in einem günstigen Motel eine Übenachtung ein. Am nächsten Morgen ging es mit der Fähre über den Øresund nach Helsingør, von dort aus nach Rødby, wo wir die Fähre nach Puttgarden nahmen. Auf dem weiteren Weg nach Bremen konnten wir schon mal einen Teil unserer Einkäufe erledigen. Nachmittags gegen 15 Uhr waren wir dann in Bremen.

Hauptgrund für unsere Brementour war der 50. Geburtstag von Kumpel Hardy, aber wir hatten auch einiges an Brauzubehör bestellt und zu meinen Eltern schicken lassen (allein deswegen hätten wir die Reise nicht absagen können — wir brauchen die bestellten Sachen unbedingt).

Am Silvesterabend ging es schon wieder zurück. Zunächst nur bis Hamburg, wo wir den Abend mit Arne und Ulrike verbrachten. So richtig feiern konnten wir nicht, denn am nächsten Morgen ging es um halb sechs weiter nach Hirtshals, wo wir bis spätestens elf Uhr einchecken mussten. Die Rückfahrt verlief unspektakulär planmäßig — Tania musste sich nur einmal übergeben.

Mit einem Tag Verspätung (wegen Sturms auf der Nordsee) von Lerwick auf den Shetland Inseln gestartet, kamen die Segelschiffe dann doch pünktlich am Mittwoch und Donnerstag vorletzter Woche hier an. Das Hafenbecken im historischen Zentrum Stavangers, Vågen, füllte sich langsam mit rund 75 Segelschiffen, darunter viele „Windjammer”. So konnte man sich ein wenig vorstellen, wie es hier vor rund 50-100 Jahren ausgesehen haben mag.

Und Besuch hatten wir auch noch — unsere Freunde Meike und Jens waren extra aus Bremen angereist und wollten sich das Spektakel nicht entgehen lassen.

Wir werden morgen ja sehen, wer es bis nach Stavanger geschafft hat.

Die hiesige Lokalzeitung hat zwei Webcams aufgestellt, die Videos von Vågen, dem Hafen im Zentrum der Stadt, zeigen (nicht vergessen, auf den Abspielknopf zu klicken):

Hier in Stavanger sind bereits die ersten Seen zum Schlittschuhlaufen freigegeben. Mitarbeiter der für das Freigeben von Eisflächen zuständigen Behörde können sich nicht daran erinnern, dass die notwendige Eisdicke von 13 cm jemals so früh im Winter erreicht wurde.

Eines fehlt glücklicherweise: Schnee. Stavanger ist einer der wenige Orte in Norwegen, wo noch kein Schnee gefallen ist, und das kann auch gut und gerne noch eine Weile so bleiben.

Aber das kalte Wetter hat ja auch seine gute Seiten — so konnten wir den Grünkohl, den wir vergangene Woche in unserem Supermarkt entdeckten und von dem wir so gleich 2,25 kg kauften, gestern zubereiten. Unsere eigenen Konservenreserven sind nämlich bis auf eine Dose zusammengeschrumpft — zu wenig für eine anständige Portion Kohl und Pinkel. Von den fleischigen Zutaten hatten wir zum Glück noch ausreichend eingefroren. Und die norwegischen Weihnachtsbiere, die wir wie in jedem Jahr gebunkert haben, schmecken bei niedrigen Außentemperaturen auch besser.

Zum ersten Mal eine Kiste Bier: Lucky Jack

Aber heute konnten wir nicht anders. In unserem Standardsupermarkt waren die Vorräte mit Norwegens wohl bestem (Industrie-) Bier, Lucky Jack von Lervig in Stavanger, frisch aufgefüllt worden, und da es dieses Bier nicht immer und überall zu kaufen gibt, haben wir mal ins Volle gegriffen. Über den Preis von rund 72 Euro reden wir mal nicht weiter…

Ultimativer Durchblick: Mit 3D-Brille im Ölmuseum

An den Schwertern: Jens und Meike

Der Kurzbesuch in Stavanger hat offenbar „Lust auf mehr” gemacht, zumindest haben die beiden unser Gästezimmer zum Tall Ships Race 2011 gebucht. Für weitere eventuelle Interessenten bleibt dann nur noch das Schlafsofa im Wohnzimmer

Unsere üblichen „Vor-den-Schwertern-Bilder” könnt ihr auf der Besuchsseite betrachten.

Der Norden Norwegens war als erster Landesteil von der Einstellung des Flugverkehrs betroffen. Besonders ärgerlich dabei: Die Eisenbahn in Norwegen, die man als Reisealternative in Erwägung ziehen könnte, reicht nur bis Bodø. Das ist zwar schon ziemlich weit im Norden, aber bis zum Nordkap sind es von dort aus noch rund 1000 km, die man mit dem Auto in etwa 16 Stunden zurücklegen kann. Bis nach Kirkenes im äußersten Nordosten sind es gar 1300 km oder 17,5 Stunden.

Da rächt es sich, dass das Eisenbahnnetz dünn und hoffnungslos veraltet ist. Hochgeschwindigkeitszüge sucht man natürlich auch vergebens (an diesem Thema wird aber zumindest „gearbeitet”).

Ein anderer Aspekt ist das Gesundheitswesen. In den vergangenen Jahren hat man im Zuge von Kostensenkungsmaßnahmen medizinische Spezialabteilungen aus Provinzkrankenhäusern abgezogen und in den Metropolen konzentriert. Unter dem Begriff „Provinz” fällt hierbei auch die viertgrößte Stadt Norwegens, Stavanger. Im Notfall werden Kranke per Helikopter entweder nach Bergen oder Oslo transportiert — im Moment geht das aber nur im Krankenwagen. Nur zur Orientierung: Meine persönliche Bestzeit für die Strecke Stavanger-Oslo liegt bei 6,5 Stunden. Zur Zeit sind zwei Rettungswagen auf dem Weg von Oslo nach Kirkenes, um die dortigen Rettungskräfte zu verstärken (2000 km/27 Stunden).

Und dann sind da noch die Arbeiter auf den Ölbohrinseln, die normalerweise per Helikopter hin und her transportiert werden — die sitzen bis auf Weiteres fest.

Königens hingegen scheinen die Situation eher zu genießen. Gestern machten sie sich auf den Weg nach Kopenhagen, zur Geburtstagsfeier von Königin Margarethe. Logisch, dass die sich billig Essen und Trinken in Dänemark nicht entgehen lassen! Sowohl Königin Sonja als auch König Harald setzten sich selbst ans Steuer und fuhren jeweils eigenhändig nach Kopenhagen.