Am vergangenen Wochenende hatten wir Besuch aus Deutschland — Tanias ehemaliger Kollege aus Osloer Zeiten Oliver war mit seiner Familie in Stavanger, um sich die Stadt und die Gegend mal näher anzusehen, da eventuell ein Umzug hierher ansteht. Dumm gelaufen: Oliver zog 2008 zurück nach Deutschland, wo er eine Stelle bei E.ON Ruhrgas in Essen antrat. Aufgrund betriebsinterner Umstrukturierungen wird der Standort Essen geschlossen, daher könnte es für ihn eine Zukunft in Stavanger geben.

Ernüchternd sind die Vorentscheide des norwegischen Melodi Grand Prix verlaufen, dessen Gewinner zum Eurovision Song Contest nach Baku darf (oder muss). In den Vorjahren gab es neben grottenschlechten, eher mittlemäßigen und weniger guten Beiträgen auch ein paar originelle Highlights, die wir hier gerne verlinkt haben. In diesem Jahr ist das Niveau aber echt mies! Einziger Lichtblick: Die Carburetors, eine Hard-Rock-Band aus Oslo, die ein wenig an Motörhead erinnern. Ich zweifle aber stark daran, dass die am Ende gewinnen werden…

Falsche Richtung: MS Bergensfjord im Sturm

Im Laufe des Tages kam nämlich Sturm aus südwestlicher Richtung auf. Eigentlich war die Besatzung davon ausgegangen, noch vor dem Sturm Stavanger und Bergen zu erreichen, doch der Wind war wohl schneller. Planmäßige Ankunft in Stavanger wäre 2:30 Uhr heute morgen gewesen, doch zu dem Zeitpunkt hatte die Bergensfjord in der Höhe Egersunds abgedreht in Richtung Südwesten, um mit dem Bug voran bei langsamer Fahrt den Sturm abzuwettern.

An Bord gab es schon einige Sachschäden; Tische und Stühle fielen um, Fernsehgeräte wurden aus den Verankerungen gerissen, Möbelstücke stürzten auf Passagiere. Ein Augenzeuge berichtet gegenüber aftenbladet.no, dass die Wellen „an die vierte Etage” reichten und dass die Passagiere Angst um ihr Leben hatten.

Mit der Bergensfjord haben wir ja auch schon so unsere Erfahrungen, aber so schlimm hat es uns — bisher — nicht getroffen. Immerhin, man kann davon ausgehen, dass die Besatzung auch dieses Mal freundlich, hilfsbereit und kulant reagiert — bestimmt gab es die eine oder andere Mahlzeit gratis

Inzwischen scheint sich die Situation beruhigt zu haben; laut marinetraffic.com fährt die Bergensfjord jetzt wieder in die „richtige” Richtung.

Tja, mit Wind und Wetter haben wir es zur Zeit. Während der letzten drei Wochen fegt ein Sturm nach dem nächsten über Stavanger, wir haben aufgehört, sie zu zählen. Dazu gibt es kräftige Niederschläge aller Art. Selbst erfahrene Seeleute berichten, dass sie eine derartig sturmreiche Zeit noch nicht erlebt hätten.

Wind & Regen: Wetter in Stavanger für die Periode 12.-14. September

Dafür sind die Stauseen voll, dank des nassen Sommers und Spätsommers haben sich die Strompreise gegenüber dem Vorjahr halbiert

Mit einem Tag Verspätung (wegen Sturms auf der Nordsee) von Lerwick auf den Shetland Inseln gestartet, kamen die Segelschiffe dann doch pünktlich am Mittwoch und Donnerstag vorletzter Woche hier an. Das Hafenbecken im historischen Zentrum Stavangers, Vågen, füllte sich langsam mit rund 75 Segelschiffen, darunter viele „Windjammer”. So konnte man sich ein wenig vorstellen, wie es hier vor rund 50-100 Jahren ausgesehen haben mag.

Und Besuch hatten wir auch noch — unsere Freunde Meike und Jens waren extra aus Bremen angereist und wollten sich das Spektakel nicht entgehen lassen.

Hier in Stavanger sind bereits die ersten Seen zum Schlittschuhlaufen freigegeben. Mitarbeiter der für das Freigeben von Eisflächen zuständigen Behörde können sich nicht daran erinnern, dass die notwendige Eisdicke von 13 cm jemals so früh im Winter erreicht wurde.

Eines fehlt glücklicherweise: Schnee. Stavanger ist einer der wenige Orte in Norwegen, wo noch kein Schnee gefallen ist, und das kann auch gut und gerne noch eine Weile so bleiben.

Aber das kalte Wetter hat ja auch seine gute Seiten — so konnten wir den Grünkohl, den wir vergangene Woche in unserem Supermarkt entdeckten und von dem wir so gleich 2,25 kg kauften, gestern zubereiten. Unsere eigenen Konservenreserven sind nämlich bis auf eine Dose zusammengeschrumpft — zu wenig für eine anständige Portion Kohl und Pinkel. Von den fleischigen Zutaten hatten wir zum Glück noch ausreichend eingefroren. Und die norwegischen Weihnachtsbiere, die wir wie in jedem Jahr gebunkert haben, schmecken bei niedrigen Außentemperaturen auch besser.

Zum ersten Mal eine Kiste Bier: Lucky Jack

Aber heute konnten wir nicht anders. In unserem Standardsupermarkt waren die Vorräte mit Norwegens wohl bestem (Industrie-) Bier, Lucky Jack von Lervig in Stavanger, frisch aufgefüllt worden, und da es dieses Bier nicht immer und überall zu kaufen gibt, haben wir mal ins Volle gegriffen. Über den Preis von rund 72 Euro reden wir mal nicht weiter…

Ich versuche trotzdem, die banalen Dinge der letzten Wochen hier aufzulisten, damit es in diesem kleinen, unwichtigen Blog mal wieder etwas zu lesen gibt.

Am vorletzten Wochenende habe ich unser Auto gewaschen. Tja, das ist ein Knaller, oder?! Die letzte Wäsche hat unser Wagen wohl so im September 2009 bekommen. Und wenn ich waschen sage, meine ich auch gleichzeitig polieren, entrosten, grundieren und lackieren. Das ist inzwischen ein tagfüllendes Programm bei unserem 17 Jahre alten Golf (bald ist er volljährig, davor steht aber noch der „norwegische TÜV”).

Tania musste in den vergangenen zwei Wochen einen Abschlussbericht über ihr Forschungsprojekt verfassen. Da sie dort quasi ihre Forschung der vergangenen zwei Jahre zusammenfassen musste, war sie auch nach Feierabend zu Hause damit beschäftigt.

Vom Wetter her scheint der Herbst nicht mehr weit zu sein. Die Temperaturen liegen tagsüber bei 15 Grad, und während der letzten zwei Tage hat es kräftig geregnet: Allein gestern fielen 34 Liter/m². Heftiger Wind führte zur Einstellung der Fährverbindungen zwischen Kristiansand (N) und Hirtshals (DK); die Fähre Bergen-Stavanger-Hirtshals hatte starke Verspätung.

Aber es gibt auch gute Nachrichten: Heute fanden wir einen Zettel der Straßenbaufirma Stangeland im Briefkasten. Demzufolge starten am Freitag die Asphaltierarbeiten in unserer Straße! Rund ein Jahr leben wir jetzt mit Staub und Dreck, das hat also auch ein Ende.

Und dann ist da ja auch immer noch Werder. Gerade zum Saisonstart ist man aus den vergangenen Jahren so einiges gewohnt. Insofern war das 3:1 im CL-Quali-Hinspiel gegen Genua eine positive Überraschung. Das 1:4 in Hoffenheim entsprach dann schon eher den befürchteten Erwartungen. Der gestrige „2:3-Sieg” war ja nichts für schwache Nerven, aber Schwamm drüber, Hauptsache qualifiziert, und gegen italienische Mannschaften „gewinnt” man ja gerne mal. Bleibt zu hoffen, dass sich Werder in der Abwehr endlich einmal verstärken kann.

Freunde alter Segelschiffe aufgepasst: Es ist „Sail” in Bremerhaven! Warum erwähne ich das hier? Jo, nächstes Jahr ist Stavanger einer der fünf Zielhäfen des Tall Ships Race 2011. Vom 28-31. Juli 2011 liegen im Herzen Stavangers, nur eine Viertelstunde zu Fuß von unserem Haus entfernt, die teilnehmenden Großsegler. Noch ist unser Gästezimmer frei, also: Første mann til mølla — wer zuerst kommt, mahlt zuerst!

Rund 2500 Tonnen Sand und Split wurden im Laufe des Winters auf Straßen und Wege gekippt, gerade einmal 400-500 Tonnen sind bisher geräumt worden; die Räumfahrzeuge schaffen ca. 10-15 Tonnen Sand pro Tag. Hans Gederø, Fahrer eines der zwei Räumfahrzeuge, berichtet: „Bei den heutigen Sandmengen schaffe ich keine höhere Geschwindigkeit als 1,1-1,5 km pro Stunde. Und an vielen Stellen muss ich mehrmals fahren, bis zu sechs mal an derselben Stelle, um den ganzen Sand mitzubekommen.” Gederø und seine Kollegen sind verantwortlich für insgesamt 580 km kommunaler Straßen, plus Fuß- und Radwege.

Der Norden Norwegens war als erster Landesteil von der Einstellung des Flugverkehrs betroffen. Besonders ärgerlich dabei: Die Eisenbahn in Norwegen, die man als Reisealternative in Erwägung ziehen könnte, reicht nur bis Bodø. Das ist zwar schon ziemlich weit im Norden, aber bis zum Nordkap sind es von dort aus noch rund 1000 km, die man mit dem Auto in etwa 16 Stunden zurücklegen kann. Bis nach Kirkenes im äußersten Nordosten sind es gar 1300 km oder 17,5 Stunden.

Da rächt es sich, dass das Eisenbahnnetz dünn und hoffnungslos veraltet ist. Hochgeschwindigkeitszüge sucht man natürlich auch vergebens (an diesem Thema wird aber zumindest „gearbeitet”).

Ein anderer Aspekt ist das Gesundheitswesen. In den vergangenen Jahren hat man im Zuge von Kostensenkungsmaßnahmen medizinische Spezialabteilungen aus Provinzkrankenhäusern abgezogen und in den Metropolen konzentriert. Unter dem Begriff „Provinz” fällt hierbei auch die viertgrößte Stadt Norwegens, Stavanger. Im Notfall werden Kranke per Helikopter entweder nach Bergen oder Oslo transportiert — im Moment geht das aber nur im Krankenwagen. Nur zur Orientierung: Meine persönliche Bestzeit für die Strecke Stavanger-Oslo liegt bei 6,5 Stunden. Zur Zeit sind zwei Rettungswagen auf dem Weg von Oslo nach Kirkenes, um die dortigen Rettungskräfte zu verstärken (2000 km/27 Stunden).

Und dann sind da noch die Arbeiter auf den Ölbohrinseln, die normalerweise per Helikopter hin und her transportiert werden — die sitzen bis auf Weiteres fest.

Königens hingegen scheinen die Situation eher zu genießen. Gestern machten sie sich auf den Weg nach Kopenhagen, zur Geburtstagsfeier von Königin Margarethe. Logisch, dass die sich billig Essen und Trinken in Dänemark nicht entgehen lassen! Sowohl Königin Sonja als auch König Harald setzten sich selbst ans Steuer und fuhren jeweils eigenhändig nach Kopenhagen.