Eigerøy fyr: Leuchtturm in der Nähe Egersunds

Heute morgen haben wir unseren Wagen in die Werkstatt gebracht. Zum einen knirschte es hin und wieder an den Vorderradbremsen, zum anderen haben wir schon seit längerem ein Leck im Kühlsystem. Beides wird nun repariert, morgen soll alles fertig sein.

Berlin ist nach wie vor das beliebteste Reiseziel, aber die Hauptstadt bekommt einen Herausforderer: Annähernd 4.500 Norweger übernachteten in Bremen, was einer Steigerung von 132 Prozent gegenüber dem ersten Quartal 2009 entspricht!

Als alte Bremer freut uns das natürlich ein bisschen …

Los ging es am Abend des 5. Juli. Wir bestiegen unser bepacktes Tandem und fuhren zum Fähranleger Risavika, ca. 20 km von unserem Haus entfernt. Von dort ging es weiter nach Hirtshals in Dänemark, wo wir am nächsten Morgen ankamen. Von Hirtshals aus ging es zunächst die Nordseeküste entlang Richtung Süden, vorbei an Orten wie Løkken und Søndervig, die bereits in den achtziger Jahren von mir heimgesucht wurden.

Ursprünglich hatten wir geplant, bis an die deutsche Grenze zu fahren, dann rüber zur Ostküste und danach wieder nach Norden zu radeln, Jütland also zu umrunden. Da wir aber an den ersten Tagen sehr starken Gegenwind hatten, schafften wir die ursprünglich angepeilten 100 km am Tag nicht. So war unser südlicher Wendepunkt der Ort Varde nahe Esbjerg. Von dort aus ging es um so schneller wieder nach Norden, da wir nun meist Rückenwind hatten. Durch das Landesinnere Jütlands ging es (über mehrere Stationen) hoch nach Løgstør am Limfjord. Weitere (bekanntere) Orte waren dann Aalborg und Skagen, bevor wir wieder zurück nach Hirtshals fuhren.

Im Großen und Ganzen verfuhren wir nach dem Motto „der Weg ist das Ziel” — wo wir nachmittags landeten und später übernachteten, war weniger wichtig. Mit einer Einschränkung, allerdings: Wir hatten uns im voraus informiert, welche Orte über Gasthausbrauereien oder Kneipen mit besonderem Bierangebot verfügten. Diese Orte haben wir, wenn es sich machen ließ, bevorzugt angefahren. Auf diese Weise haben wir eine beachtliche Menge neuer Brauereien (und deren Biere, natürlich) kennengelernt.

Mit dem Wetter hatten wir ungemeines Glück, nur an zwei Tagen mussten wir bei Regen fahren. Nachts gab es zwar des Öfteren mal ein Gewitter, ansonsten war es aber meistens sonnig und stets windig.

Und, noch viel wichtiger: 1000 km ohne eine einzige Panne — da schleppt man kiloweise Werkzeug und Ersatzteile durchs Land, und dann passiert nichts!

Jetzt bleiben uns noch ein paar Tage Urlaub, bis es am nächsten Montag wieder mit der Arbeit losgeht.

Dank Tanias Superhandy haben wir den Verlauf unserer Radtour geloggt — wer Interesse hat, kann die gefahrene Strecke hier nachvollziehen (und ein paar Fotos gibt’s dort auch noch):

1. Etappe | 2. Etappe | 3. Etappe | 4. Etappe | 5. Etappe | 6. Etappe | 7. Etappe | 8. Etappe | 9. Etappe | 10. Etappe | 11. Etappe | 12. Etappe | 13. Etappe | 14. Etappe | 15. Etappe | 16. Etappe

In Bremen: Leckeres Haake-Beck Pils
bei Feldmanns

Rund eine Woche vor unserem Abflug zogen aber bereits die ersten dunklen Wolken am Reisehimmel auf: In Norwegen hatten die Angestellten in den privaten Wachdiensten, die u.a. die Sicherheitskontrollen an den Flughäfen abwickeln, einen Streik begonnen. Einer der Flughäfen, die von Anfang an betroffen waren, war Haugesund.

Wir beobachteten die Lage genau und waren auch kurz davor, kurzfristig eine Fähre zu buchen, entschlossen uns aber doch, zu fliegen. Unsere Befürchtung galt vor allem dem Rückflug, denn wir mussten beide unbedingt heute wieder pünktlich zur Arbeit kommen.

Der Hinflug klappte denn auch reibungslos, abgesehen von der Tatsache, dass wir bereits zwei Stunden vor Abflug am Flughafen sein sollten, um für die Folgen des Personalengpasses bei der Sicherheitskontrolle gewappnet zu sein.

Zwischen Bergen und Haugesund: Auf der Bjørnafjord-Fähre Halhjem-Sandvikvåg

Die Zeit in Hamburg verflog schnell, und wir machten uns auch keine weiteren Gedanken mehr über unseren Rückflug. So waren wir dann doch überrascht, als wir am Sonnabendvormittag auf dem Bremer Flughafen erfuhren, dass der Flughafen in Haugesund wegen des Streiks nun ganz geschlossen war! Ryanair flog nunmehr nach Bergen. Na immerhin, dachten wir, besser, als in Bremen quasi gestrandet zu sein.

Der Ryanair-Flieger hob dann auch pünktlich ab. Während des Fluges warteten wir vergeblich auf Informationen, wie es denn in Bergen weiterginge. Am Flughafen in Bergen erfuhren wir dann aber, dass drei Busse bereitstünden, um uns nach Haugesund zu bringen. Das klappte auch alles reibungslos. Insgesamt kamen wir in Haugesund mit rund 3,5 Stunden Verspätung an. Abends gegen 19.00 Uhr, nach rund 12,5-stündiger Reisedauer, waren wir zuhause. An Verkehrsmitteln benutzten wir auf der Rückreise: U-Bahn, Zug, Straßenbahn, Flugzeug, Bus, 2 Fähren und unser Auto.

Witzigerweise konnte die Fähre, die wir vor unserer Reise als Alternative ausgewählt hatten, ebenfalls nicht fahren. Und der Streik war am Sonntag beendet …

Mit 60 km/h über das Skagerrak: Fjord Cat

Dennoch hatten wir eine rund 8-stündige Anreise zu bewältigen, obwohl wir für die Überfahrt nach Dänemark die wohl schnellste Fähre der Welt benutzten: Die Katamaranfähre Fjord Cat, die seit 1998 das Blaue Band für die schnellste Überquerung des Atlantiks hält.

Die Fähre ist im Vergleich zu den SuperSpeed-Fähren von Color Line relativ klein, weswegen es im Autodeck sehr eng zugeht. Hat man ein etwas größeres Auto oder fährt man etwas ungeschickt, kommt man bei der Ein- oder Ausfahrt nicht um Rangiermanöver herum.

Während der Hinreise hatten wir, vor allem zu Beginn der Überfahrt, leichten Seegang. Der Kapitän sprach in seiner Durchsage von ca. 1,5 m Wellenhöhe, was wohl auch in etwa hinkam. Da eine Katamaranfähre nicht besonders tief im Wasser liegt, merkt man diese Wellen aber recht deutlich. Dementsprechend dauerte es nicht lange, bis sich viele Passagiere davon beeindrucken ließen — bereits nach kurzer Zeit lag ein säuerlicher Duft in der Luft. Die Bediensteten an Bord hatten alle Hände voll zu tun, Kotztüten einzusammeln, den Boden zu wischen und Sitze neu zu beziehen. Überraschenderweise ging es Tania aber während der ganzen Reise gut.

Luxuriös und modern: Ferienhaus bei Sæby

Wir nutzten natürlich wieder die Gelegenheit, uns verschiedenste Dinge aus Bremen mitbringen zu lassen. So brauchten wir noch ein paar Teile für unser Regalsystem von rs, die in unserem Biersammlungszimmer verbaut werden sollen. Außerdem probierten wir das in diesem Jahr neu erschienene Hemelinger Maibock. Das gute Hemelinger Spezial sowie Haake Beck Maibock durften natürlich auch nicht fehlen!

Hardangervidda: Schnee satt

Wir sind zwar nicht viel auf Skiern unterwegs gewesen, aber man muss schon sagen, dass wir bergab und in Kurven (oder wenn fieserweise beides zusammenfällt) schon unsere Schwierigkeiten haben, uns auf den Beinen zu halten. Oftmals haben wir die Skier lieber abgeschnallt, unter den Arm genommen und sind zu Fuß weitergegangen. Glücklicherweise ist die fünfjährige Tochter von Merethe und Audun auch noch nicht so ganz sicher auf den Brettern … Aber zu unserem Lieblingselement werden Schnee und Eis wohl nicht mehr werden.

Würstchengaren am Lagerfeuer

Am Ostersonntag machten wir uns auf den Rückweg nach Stavanger. Es sollte eine etwas längere Reise werden, als ursprünglich geplant. Nach rund zwei Stunden Fahrt ging nämlich erst einmal nichts mehr — die Straße über die Hardangervidda, der Riksvei 7, war für den normalen Durchgangsverkehr gesperrt. Kolonnekjøring wurde auf den Verkehrsschildern angezeigt. Verkehrshinweise im Radio gaben dann die Gewissheit: Wir mussten sechs Stunden warten, ehe es weiter gehen sollte.

Nach kurzer Überlegung beschlossen wir, die Hardangervidda südlich zu umfahren. Das bedeutete, dass wir zunächst zum Ausgangspunkt unserer Rückreise mussten, dann weiter über Kongsberg auf die E134, die uns rüber zur Westküste führen sollte. Dabei mussten wir zwar über das prinzipiell ebenfalls von Kolonnekjøring bedrohte Haukelifjell, doch dort war der Weg frei, wenn auch teilweise schweineglatt.

Letzten Endes waren wir nachts um 0.15 Uhr zu Hause — 12 Stunden Schaukelei über 700 km norwegischer Landstraßen lagen hinter uns, und so fühlten wir uns auch (hier gibt’s die Karte dazu).

Die beiden Schiffe werden auf der Werft „Bergen Group Fosen” gebaut und sollen im März bzw. Oktober 2012 geliefert werden. Zur Zeit fährt die 1993 erbaute MS Bergensfjord die Strecke Bergen-Stavanger-Hirtshals; dieses Schiff wird dann außer Dienst gestellt. Pro Woche gibt es derzeit vier Abfahrten von Stavanger nach Hirtshals.

Eine Radtour durch Jütland liegt ja nahe — schließlich sind es von Stavanger nur rund 15 km bis dort

Wir freuen uns auch schon auf eine erlebnisreiche Überfahrt mit der MS Bergensfjord …

Fileserver serviert

Seit ein paar Tagen läuft im Keller unsere neueste Errungenschaft — ein Linux-Fileserver, der von nun an unsere Filme, Fotos und mp3-Dateien speichert und uns im Heimnetz zur Verfügung stellt. Außerdem sollen regelmäßige Backups von unseren „normalen” Rechnern dort gespeichert werden (diese Funktionalität wartet allerdings noch auf ihre Implementierung).

Von unserem Schornstein gibt es noch nichts Neues zu berichten; morgen kommt ein Maurer, um sich das Ganze mal anzugucken.

Immer noch Winter in Norwegen

Weihnachten haben wir relativ faul verbracht. Wir nutzten die Feiertage zwar für das Montieren neuer Ikea-Küchenmöbel im Keller, die nun Werkzeug und dergleichen beheimaten. Ansonsten haben wir aber meistens lange geschlafen und die Abende mit dem Ansehen von Filmen verbracht. Dazu gab’s natürlich gutes Juleøl!

Silvester haben wir mit Ingunn, einer Freundin von uns, ihrer Schwester und deren Freund in der Hütte ihrer Eltern verbracht. Die Hütte liegt in der Nähe von Suldal, rund 70 km nordöstlich von Stavanger (Luftlinie). Die Hinfahrt bewältigten wir mit einer der Schnellfähren, die von Stavanger aus die Inseln und kleineren Küstenorte in der Umgebung anlaufen. Rund zwei Stunden dauerte die Bootstour, ehe wir in Sand von Bord gingen. Von dort aus ging es eine weitere halbe Stunde mit dem Auto weiter.

Tania zieht die Spur

Alles gut gegangen ist auch auf der Schlittenabfahrt, zu der wir am Silvesterabend von einem der Nachbarn eingeladen wurden. Dabei fuhren wir im Dunkeln (ok — es war eine klare Vollmondnacht) mit teilweise sehr alten (ca. 60 Jahre) lenkbaren Schlitten die vereiste, kurvenreiche und teilweise recht steile Bergstraße herunter. Sicherheitsausrüstung wie Helme und so hatten wir keine, und ganz nüchtern waren wir ja auch nicht mehr. An den steilsten Stellen erreicht man dabei angeblich eine Geschwindigkeit von 50-60 km/h — Das hat ziemlich Spaß gemacht, auch wenn ich uns in mancher Kurve in Leitplanke, Felswand oder Abgrund wähnte …

Und um Mitternacht ist uns auch nichts passiert, als eine Rakete im Schnee stecken blieb und am Boden explodierte. Wenn sie das am Himmel tun, sieht es irgendwie spektakulärer aus.

Alles in allem hatten wir also eine schöne Feier mit vielen neuen Erlebnissen!

Frohen Mutes steuerten wir am vergangenen Mittwochabend den Fähranleger der Reederei Fjordline an, nur 15 km von unserem Haus entfernt, um die Fähre Stavanger-Hirtshals zu nehmen. Tagsüber hatten wir eigentlich ganz schönes Wetter gehabt, aber inzwischen hatte es begonnen zu regnen und zu stürmen. Bereits am Anleger wehte es so stark, dass unser Wagen ganz schön wackelte. Pünktlich kamen wir an Bord und nahmen auch so gleich unsere Plätze im Restaurant ein, denn wir hatten bereits im voraus das (nicht ganz billige) Weihnachtsbuffet gebucht.

Die stolze MS Bergensfjord (Foto: fjordline.no)

Tania, die leicht mal seekrank wird, machte sich gleich auf in unsere Kabine. Das war ziemlich clever; so kam sie gerade noch rechtzeitig an, um sich das Weihnachtsessen noch ein zweites Mal durch den Kopf gehen zu lassen. Ich trank derweil noch ein paar Glas Bier und bin schließlich auch in unsere Kabine gegangen, wo ich ein Häufchen Elend in der Koje liegend vorfand. Ich habe mich auch gleich hingelegt, aber an Schlaf war wegen der heftigen Bewegungen nicht zu denken (in einer Durchsage wurde zuvor bereits angekündigt, dass es „ein wenig schakeln” werde).

Am nächsten Morgen — es „schakelte” nun ein bisschen weniger — machte ich mich gegen halb acht auf zum Frühstück (das Duschen war übrigens nicht ganz leicht). Gespannt versuchte ich herauszufinden, wo wir uns wohl befanden — an der Rezeption gab es nämlich einen Monitor, der die aktuelle Position des Schiffes anzeigte. Ich suchte dort irgendwo vor der dänischen Küste nach einem Schiffssymbol, konnte aber nichts finden. Nach dem Frühstück frage ich nach, ob es denn dabei bliebe, dass wir gegen acht Uhr in Hirtshals einliefen. Die Dame an der Rezeption gab mir freundlich zu verstehen, dass es daraus wohl nichts werde; nach ihren Informationen würden wir Dänemark gegen 17 Uhr erreichen! Noch einmal schaute ich auf den Monitor, und ja, bei genauerem Hinsehen sah ich, wo wir uns befanden: Wir waren gerade einmal querab von Flekkefjord — einem Ort, der über Land 130 km von Stavanger entfernt ist! Tania wollte es kaum glauben … Zum Glück hatten wir ein Notebook und ein paar Lautsprecher mit, so konnten wir die Zeit mit dem Ansehen von Videos überbrücken.

Wir kamen dann tatsächlich „pünktlich” um 17 Uhr (also eigentlich mit neunstündiger Verspätung) in Hirtshals an; von hier aus fuhren wir weiter nach Hamburg, wo wir Tanias Bruder und seine Frau besuchten. Die beiden haben sich dort vor ein paar Wochen ein Haus gekauft; das mussten wir natürlich erst ein mal begutachten. Zur Begrüßung gab es leckeres Dithmarscher

Den Freitag nutzten wir zum Einkaufen — B.O.C., Conrad und — selbstverständlich — Aldi wurden von uns heimgesucht. Abends ging es in die (wohl einzige) Kneipe in der Gegend, Zum Langenhorner. Da war es auch nett.

Am Sonnabend ging es weiter nach Bremen, wo wir schon für elf Uhr zur Geburtstagsfeier erwartet wurden. Wieder gab es reichlich zu essen und zu trinken. Am Sonntag besuchten wir den Weihnachtsmarkt in Bremen sowie ein paar Freunde. Montag mussten wir noch ein paar Dinge einkaufen, danach ging es weiter zu Tanias Eltern, von wo aus wir am Dienstagmorgen gegen fünf Uhr unsere Heimreise antraten.

Wir mussten zwar erst um 13.00 Uhr in Hirtshals sein, aber wegen der vielen Baustellen auf der A1 zwischen Bremen und Hamburg hatten wir ein bisschen mehr Zeit eingeplant. Wir kamen aber gut durch und waren um halb zwölf am Anleger. Dort waren wir so ungefähr das vierte Auto in der Schlange. Check-in sollte bis spätestens 13.00 Uhr erfolgen, Ablegen um 14.30 Uhr. Doch leider tat sich erst einmal lange Zeit … nichts. Erst gegen 14.30 Uhr kam jemand von Fjordline und erzählte uns, dass es technische Probleme gäbe, es aber gleich los ging mit dem Einchecken. Eine halbe Stunde später war es auch so weit. Beim Einchecken erklärte man uns, dass die Fähre erst gegen Mitternacht ablegen würde und entsprechend später in Stavanger ankäme. Die Weiterfahrt nach Bergen wurde ganz gestrichen (was uns ja aber egal war).

Ui! Tania hatte eigentlich einen Termin Mittwochmittag in der Uni; da die Fähre aber rund zwölf Stunden unterwegs ist, sollte das noch zu schaffen sein, dachten wir. Doch es kam anders. Die voraussichtliche Ankunftszeit wurde mit 16.00 Uhr veranschlagt! Offensichtlich gab es ein Problem mit den Maschinen.

Nun gut, wir waren an Bord, hatten unser Notebook mit den Filmen und außerdem eine Kiste Bier dabei. Genügend zu essen hatten wie auch, so dass wir einen netten Abend in unserer Kabine hatten

Letztendlich erreichten wir Stavanger am Mittwoch bereits um 14.30 Uhr. Unterwegs waren die Bewegungen des Schiffs wieder zu heftig für Tania, aber ganz so dreckig, wie auf der Hinreise, ging es ihr nicht.

Danke noch mal an Fjordline: 45 Stunden an Bord zum Preis für 24 Stunden, das nenne ich ein gutes Geschäft!